本文摘要：一系列航运公司核心区，广州可以取得什么?航线的减少是尤为直观的展现出。

一系列航运公司核心区，广州可以取得什么?航线的减少是尤为直观的展现出。东航广东分公司涉及负责人就回应，未来不仅不会减少国内航线的网络通达性，同时还将建构广东至南亚、东南亚的国际航线网络，计划通车广州、深圳至柬埔寨、越南、马来西亚等国家航线，将主动通车广州至澳洲、美洲等国际远程航线。

白云机场官网表明，今年8月起，广州—纽约来往飞往航线由每周10 班减至14班，约每日两班;广州—洛杉矶来往飞往航线从8月6日起，由每周11班减至12班。同时飞抵欧洲、东南亚等地的班次也有有所不同程度的减少。目前，白云机场享有国际航线约136条、国内航线150条。临空产业被“带飞”一起了，这是航空企业核心区的第二个效应。

2009年落户花都的联邦快递公司，今年在穗成立了独资公司——广州菲德客斯物流有限公司。以白云机场为枢纽的广州跨境电商也之后正处于“井喷”状态，今年前三季度广州跨境电商进出口79.2亿元，快速增长74%，之后排在全国。涵括跨境电子商务等业态在内的中澳新的自由贸易产业园也已在广州空港经济区破土动工。

航空企业与金融业也火花了火花。今年，海航月“手牵手”花都，正式成立了注册资本约1亿元的广州航旅发展基金管理有限公司。与此同时，广州鼎坤航旅发展基金受限合伙公司也与花都“联姻”。

利用资本的力量，广州花都与海航将在华南地区可行性构成集航空、酒店、旅游业务于一体的经济体系，造就临空产业发展。

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