本文摘要：

工欲善其事必先利其器。

工欲善其事必先利其器。为做好这个“世界第一”建设单元接纳了完全由中国自主研发的顶管机——“南湖号”超大顶进设备。据相识该设备断面尺寸14820mm×9446mm总重达700多吨运输成为一道难题。为把这样的庞然大物从上海顺利运抵施工现场施工单元制定了详细的运输与宁静保障方案通过“海陆联运”将顶管机“化整为零”拆分部件划分运抵嘉兴举行组装和调试。

开创顶管施工三车道隧道的先河

市区快速路顶管隧道沿长水路偏向下穿南湖大道。南湖大道是嘉兴都会主干道车流量大地下管线庞大且该地域土质松软、地下水位高施工宁静要求高技术难度大。

花好月圆

“国之重器”

助力嘉兴快速路隧道段施工

为确保隧道宁静掘进顺利领悟嘉通团体所属快速路公司高度重视建立了由地质、施工、设计、监测等组成的“智囊团”卖力施工方案评审和施工历程技术指导确保施工方案能适应于嘉兴的地质特点；围绕顶管机姿态偏位、出土量控制、地面沉降等问题多次召开“群英会”开展技术研讨不停优化施工工艺；做好现场摸排勘探事情提前摸清地下障碍物扫清“拦路虎”。

“现在整个隧道段建设鏖战正酣两个控制性节点——桥隧共建段及下穿南湖大道顶管隧道已取得了重要希望。下一步将加速推进顶板施工、隧道装饰装修、机电安装等工序力争定时通车。”嘉通团体所属快速路公司相关卖力人先容道。

“智囊团”“群英会”“千里眼”

各显神通

嘉广团体全媒体新闻中心

今天（10月21日）上午11时左右市区快速路环线工程关键控制性节点工程——下穿南湖大道南线顶管机破土而出标志着世界第一大矩形顶管隧道实现双向领悟。

市区快速路下穿南湖大道顶管隧道设计双向六车道时速80公里/小时。隧道由南北双向划分顶进单向长100.5米双向共计201米开挖断面123平方米埋深约5.68-6.45米。

据先容下穿南湖大道顶管隧道是现在世界上第一大矩形断面隧道工程开创了三车道顶管隧道先河世界上暂无可参考施工履历。“所有施工履历都是第一手资料不仅为国家重点实验室超大断面顶管隧道工法、科研课题研究收集了名贵的掘进资料更填补了我国三车道大断面矩形顶管隧道制作技术的空缺为推广超大断面矩形顶管施工积累了富厚的技术履历。

”市区快速路环线工程（一期）土建3标承建单元中铁隧道局现场卖力人刘常利说道。

据悉“南湖号”还是“吃土大户”天天发生的弃浆量达600立方。“绿色施工是我们的底线！”刘常利说道。为确保做到弃渣无污染处置惩罚施工单元配备了专用关闭式运输车在施工现场收支口设置车辆冲洗设备运输车辆出工地必须清洗后再运到指定所在。

同时施工现场还配备了“千里眼”——顶管机利用监控中心实时出现施工现场情况监控人员24小时轮换。监控中心就像整个顶管隧道的CPU对施工历程举行360度无死角监控实时有效转达各级指令智能化调整顶管机掘进参数确保隧道施工高质量推进。

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