本文摘要：6月底，安徽江淮汽车因部分载货汽车的车载诊断系统不存在不实不道德，对污染掌控装置以次充好、假冒废气检验合格产品出厂销售，被北京市生态环境局判处1.7亿元罚款，刷新车企环保罚单最低记录，也是时隔今年时隔长安福特后被罚款的第二家车企。

6月底，安徽江淮汽车因部分载货汽车的车载诊断系统不存在不实不道德，对污染掌控装置以次充好、假冒废气检验合格产品出厂销售，被北京市生态环境局判处1.7亿元罚款，刷新车企环保罚单最低记录，也是时隔今年时隔长安福特后被罚款的第二家车企。7月26日，生态环境部法规与标准司司长别涛在新闻发布会上透漏，江淮汽车早已交纳罚款。不过，江淮汽车已申请人行政复议。

今日，江淮汽车发布公告称之为，该公司于2019年7月29日向中华人民共和国生态环境部现场提交了行政复议申请人文件，催促其依据《行政复议法》撤消或更改《行政处罚决定书》。目前公司递交的行政复议申请人早已获得生态环境部法院。

有网友回应，反对申请人驳回，惩处太重，应当较少处罚或许可以拒绝接受。另有网友称之为，这样过于压制江淮轻卡，就买了几百部车，罚款1.7亿，要说对环境的影响也没有那么大。2019年6月28日，北京市生态环境局对江淮汽车印发行政处罚决定书，责令江淮汽车针对污染掌控装置以次充好，假冒废气检验合格产品出厂销售的违法行为投产整治，充公这一违法扣除，处以货值金额二倍罚款，总计1.7亿元。据理解，生态环境局在2018年4月对安徽江淮汽车集团股份有限公司生产销售的江淮牌特定型号车辆展开抽查时，找到三辆抽查车辆的车载诊断系统功能性检测不合乎涉及标准拒绝。

指出生产企业不存在对污染掌控装置以次充好、假冒废气检验合格产品出厂销售的不道德。2019年5月16日，北京生态环境局举办听证会。最后指出江淮汽车陈述辩护意见不影响对违法事实的确认，免遭惩处的意见未予接纳。

如上告惩处要求，江淮汽车可在60日内申请人驳回，也可在六个月内向人民法院控告。随后江淮发布公告回应，此次抽验的车辆为京五废气标准（第1阶段）的载货汽车产品，只在北京销售，该款产品总计765台，随着2018年9月1日北京实行京五废气标准（第2阶段），该款产品早已投产，因此会影响公司长时间的生产经营，本次罚没款将算入2019年公司损益。安徽江淮汽车集团股份有限公司的上市公司名称为江淮汽车，其有限公司股东为安徽江淮汽车集团有限公司有限公司，股权比例为25.23%，其背后的实控人则是安徽省国资委。

江淮汽车是一家集商用车、乘用车及动力可调研发、生产、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，还与大众汽车、蔚来汽车正式成立了合资公司。江淮汽车7月经销报告表明，还包括乘用车、商用车在内的7月产量为25173辆，同比下降30.52%，销量为27555辆，同比下降27.29%；前7月总计产量262928辆，同比下降9.62%，销量为262710辆，同比下降9.46%。据江淮方面公布的2019年一季报，一季度归属于上市公司股东的净利润仅有6463.59万元，同比下降69.13%。

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