近期，完全所有的汽车人都在热议一份公函----舍弗勒发给上海市经信委、市政府的“应急求救函”。公函上，舍弗勒以“半软半硬”的态度，催促上海市政府对其原材料供应商——上海界龙金属拉丝有限公司网开一面，获准其完全恢复生产（不久前界龙因废水废气问题被上海川沙新的镇政府关闭）。理由是，界龙的关闭使舍弗勒扯针断供，将造成49家车企的200多个车型相继全面投产，首当其冲的就有上汽标准化、别克等等车企大咖。

此外，舍弗勒还提及，滚针断供“理论上将导致中国汽车产量300多万辆的减产，相等于三千亿人民币的产值损失，局势十万火急”。此公函一出，业界哗然，事件很快在各大媒体以及汽车人的朋友圈刷屏。难免不论舍弗勒这封措辞滑稽的求救函否专业、这种用环境交换条件GDP的观念否准确，我们可以单从制造业的各类管理问题的角度来看来此次的事件。

绿色生产才是可持续发展之道制造业在生产过程中必定不会产生各类废气，造成环境污染。这类环境污染的问题依靠政府的监管是很难有效地解决问题的，企业在执着利润的同时还不应主动肩负起理应的社会责任。

然而制造业因污染问题被惩处的消息却屡见不鲜。污染管理方面的投放力度过于，是制造业内长期存在的问题。一方面是管理能力的问题，制造业的污染管理牵涉到很多方面，各类气/液体的废气、废弃物的处置、化学品的管控……许多都缺少有效地的解决方案。另一方面是管理成本的问题，当环境与利益经常出现冲突时，是健环境舍内利益，还是为了利益坚决环境污染？只不过，许多制造业早已在环境上做到了很多工作，苹果、戴尔等将供应商的集中于废水处理设施划入合规管理，华为、松下、三星等IT行业品牌，还将环境风险管控伸延至危险废物处置环节，部分领先的纺织品牌，开始注目化学染料助剂在生产环节的污染掌控。

期望此次事件需要唤醒更加多生产企业的环保意识，却是绿色生产才是可持续发展之道。供应商管理不容忽视从此次事件，我们可以看见，舍弗勒在供应商的管理上起码罪了两个显著的错误：一是订购策略的问题。

作为一家具有百年历史的国际零部件企业，对于这类大批量且牵涉到多数客户的零部件，供应商却只有一个。供应商经常出现问题，不可避免牵一发而动全身。一般来说，许多企业在关键部件的订购上，一般都有两个甚至多个供应商并线供货，既能避免订购价格过低，也能避免由于供应商问题造成断货。从今年5月宝马供应商断货事件到如今舍弗勒断货危机，汽车行业在采供体系上不存在的问题在渐渐曝露。

二是对供应商的管理监督不做到。只不过，界龙的废水废气问题长期存在，多次被环保部门列为监管名单，今年4月还因此而被罚款。

自己的供应商被罚，舍弗勒或许曾意识到其对自身带给的供应链的风险，但并没引发充足推崇。只不过这个现象在汽车行业，甚至是整个生产行业普遍存在。

根据TS16949的规定，舍弗勒是有权利和义务到界龙的生产现场检查，以保证原材料的质量、安全性、成本以及生产的合法与合规的。但如果舍弗勒拒绝界龙排查，必定不会提升界龙的成本，而这些成本最后不会反映在界龙的产品上，这或许就是许多车企对供应商监管力度严重不足的原因？用信息化手段强化合规管理此次事件的主角，除了舍弗勒，还有界龙。

界龙除了环境污染问题，其背后还折射出了生产企业在合规性管理方面不存在的问题。作好合规性管理对生产企业来说是十分最重要的，在某些行业常有，尤其是汽车、电子、食品、医药、军工等行业，能否合规甚至牵涉到企业轮回。

我国很多企业，特别是在是上游供应商，对合规性管理的推崇是必须强化的。要作好合规性管理，并不是一件更容易的事情。拿汽车行业来说，各种行业法规、规范、标准、证书林林总总。ISO/TS16949是全球通用的汽车及零部件行业的质量管理规范，它侧重企业质量系统的能力及有效性。

除了ISO/TS16949外，还有标准化的ISO9000系列证书，我国的CCC证书，如须要出口到欧盟，还必须E/e-Mark证书。此外，还有国家施行的各类与有害物质重复使用、零部件编码、缺失产品解任、产品安全、节能减排、产品质量涉及的政策……再行再加客户明确提出的各种强制性拒绝，合规性管理就显得更为艰难。企业必须利用信息化的手段，作好合规性管理。

目前，很多信息系统提供商都有适当的解决方案，可以协助生产企业从业务流程、生产过程、产品追溯到、质量管控……等等多个方面构建合规管理。一个小零件引发了一场大风波。目前，舍弗勒再行发声明，说道已调用全球资源，影响高效率。

也有媒体称之为界龙早已完全恢复生产，并对舍弗勒长时间供货。看起来是一场皆大欢喜的结局，但事件折射出的问题，只不过并不是汽车行业的专利，而是整个制造业都必须思维和引以为戒的。

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