本文摘要：作为一个转入汽车圈已剩700天的资深人士，小编看完的汽车比赛也是数不胜数，什么CTCC、达喀尔、环塔拉力赛等等，但是10月9日，小编的汽车比赛学养库又追加了一个词条全球首次网络汽车拉力赛。

作为一个转入汽车圈已剩700天的资深人士，小编看完的汽车比赛也是数不胜数，什么CTCC、达喀尔、环塔拉力赛等等，但是10月9日，小编的汽车比赛学养库又追加了一个词条全球首次网络汽车拉力赛。上汽阿里城会玩，这是我看完的最有意思的汽车拉力赛。

10月13日，上汽集团与阿里巴巴合力打造出的探寻创变全球首次互联网汽车拉力赛在杭州云栖小镇成功收官，九大战队胜利归航。乍一听名字，小编还以为这是一场拼成网速的拉力赛呢！不过与以往拉力赛有所不同的是，此次比赛显然设置了一些十分有意思的项目。此次上汽以还原成用户现实、简单的用车场景为出发点，从虐人、虐车、虐系统的思路来设计赛程，已完成第一时间、第一视角、第一现实的互联网汽车生态大阅兵。

此次拉力赛还更有了手机、智能手表、无人机等移动智能终端的重新加入。这一个个互联网汽车生态的结点，通过数据的互相交换，点与点之间构成相连，编织成一张生态网，使得运动员们需要随心所欲转换移动互联生活场景，体验未来互联网汽车新生活。拉力赛中，作为互联网汽车全新品类，荣威RX5通过现实的网络上下班存活之旅，首度打开未来交通密码，为用户探寻执着新生活方式的可能性，而参赛选手先行先试产生的大量生动数据，也将推展未来全新上下班方式加快普及。探寻先锋们联手荣威RX5，几经72小时、1700公里，夺下了这场开天辟地的拉力赛。

最后爱卡汽车战队夺得冠军，积分榜名列第一，并在官网人气挑战中取得第一。同时，荣威RX5凭借上汽世界级蓝芯高效动力科技，刷新3.7L/百公里的超强低油耗纪录，创下SUV节油标准。意识到未来的最佳方式，就是建构未来，而实践中，是提供理解的必需途径。

此次拉力赛奇特现实版的角色扮演类网游，运动员们通过驾驶员网络汽车，一路打鬼升级刷副本，已完成各种充满著趣味性和挑战性的任务，最后抵达云栖小镇，对于每位运动员而言，这段旅行变得十分有意义。和其他品牌车型的常规试驾有所不同，此次拉力赛没故意去回头风景优美的路线，运动员们从3条有所不同的路线、有所不同路况的赛道抵达，每天700多公里、倒数12个小时在路上，还要已完成各种互联网汽车生活挑战，最后在几经72小时、1700多公里之后，成功到达陕西安康。通过吃货的战争、双盲导航系统、购票维修等任务，荣威RX5多项互联网白科技也是在众多简单的场景中一展风采，当有一部分人还在指出移动互联只是噱头而已时，这次的实践中再一把这些人苏醒了。

10月11日下午3点，九大战队顶着薄雾驾驶员荣威RX5赶到西安途中，主线任务双盲导航系统被启动时并启动时了一个任务地点秦岭终南山隧道。道路两旁，连绵起伏的群山飞速跳过，迅速，长达18.02公里的终南山隧道遥遥在望。转入隧道之后，九大战队必要陷于15分钟的一段时间失联状态中，荣威RX5和手机等各类智能设备都无法接管网络信号。但是，荣威RX5的导航系统功能居然还在长时间工作！也就是说，即便在无网络信号、无GPS定位的状态下，荣威RX5依然能之后精准导航系统！这只不过就是双盲导航系统技术。

荣威RX5配备了高精度传感器，可感官行经的车速与方向，即便卫星信号遗失，也仍能通过传感器来感官车辆在地图中的行经方位。穿越秦岭隧道之后，此次拉力赛的最后一个主线任务购票维修也上线了。轻点荣威RX510.4英寸大屏幕上的购票，粗略估计到店时间后递交才可，几秒钟就能搞定，速度比电话购票、网际网路购票等传统购票流程有大幅度提高。作为全球首款量产互联网汽车，荣威RX5使用世界级互联网科技YunOS for Car系统，使用在线可感官的汽车地图，反对动态路况导航系统和双盲定位等；还能通过独立国家ID身份账号，构建车机购票维修、手机远程操纵车辆和语音掌控等诸多操作者。

传统汽车引擎喂的是油，互联网汽车的新引擎，喂的是大数据。此次拉力赛，每辆荣威RX5每小时能产生10G数据，从云栖小镇到安康拉力赛的9辆车，倒数跑完42小时产生了4T的大数据，相等于150部超清电影。

这些大数据的产生和搜集，不致新的定义车与人的关系。有了这份累积，上汽将不会更加理解消费者，给用户获取最淋漓尽致的体验。同时，这些种子数据，越积越多，从常态到异化，未来将产生不可估量的大数据威力。10月12日，荣威品牌步入公布十周年纪念日；10月13日，全球首次互联网汽车拉力赛成功收官，毫无疑问是对荣威品牌十周年极具意义的庆典。

十年前，荣威以中高端路线紧贴市场，并坚决以技术创新、以用户为中心来建构淋漓尽致用户体验。十年磨一剑，荣威品牌前期极大的研发投放转入报酬期。本次拉力赛的主角荣威RX5，在上汽陈虹和阿里马云两个好爸爸的力挺之下，享有最差的颜值、最差的研发生产、最差的技术、最差的价格和最低的品质，以四好一低让消费者负担得起、用得爽，是互联网经济时代下最合乎当代设计趋势的产品，可谓中国最差的SUV。

▲上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋颁奖仪式上，荣威RX5月交付给首批订车的阿里员工和天猫代表。马云在7月6日发布会上回应，要卖几辆荣威RX5送来朋友。为了更加慢获得爆款SUV，阿里人和天猫人早已等不及马云爸爸赠送给，组团先行出售荣威RX5，不足以解释荣威RX5早已热卖到连内部人都必须拼手速才能较慢提车。

忘记有一句名言：若想看见变化，就要沦为转变本身。当移动互联汽车概念刚问世的时候，也是在一片批评声中渐渐茁壮一起，甚至还有很多企业固步自封，在传统造车领域负隅顽抗，但是未来注定还是归属于那些敢于创新探寻的先驱者的，而荣威正是其中一员。明年荣威还将发售多款互联网汽车新产品。

可以意识到，未来荣威品牌将构成更好的数据累积和社会价值，为用户带给更加多有可能。

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